2018年底，盡管遼寧朝陽和凌源管路補償接頭市場交易略顯平淡，日晟、龍泰等鋼貿商接受《中國冶金報》記者采訪時還是暢談了2019年東北鋼市面臨的利好因素。
他們認為，2019年，東北乃至全國管路補償接頭市場行情都不會出現單邊行情，其中螺紋鋼現貨和期貨主力合約噸鋼價格將在數百元至千元寬幅震蕩。這主要是基于以下幾個方面的利好因素。
一是供求關系將趨于改善。從供給側來看，經過連續幾年的努力，管路補償接頭去產能及取締“地條鋼”等方面取得了重大成果，管路補償接頭產能減量有1.5億噸之 多。因此，管路補償接頭供應量不會持續強勁增長。從需求側來看，鑒于經濟下行壓力加大，我國將大概率實施中性偏寬松的貨幣政策、更為積極的財政政策，尤其是穩定基 礎建設投資，這勢必促進管路補償接頭需求（含直接出口）總量繼續增長。
二是東北老工業基地振興力度不減。2018年9月份，習近平總書記考察東北三省時為東北老工業基地的振興指明新方向，提出新要求，注入新動力。 新的一年，東北三省以汽車、造船、機車、機床等為代表的傳統優勢管路補償接頭裝備制造業，以機器人、盾構機、高鐵、飛機、艦船等為代表的高科技裝備制造業，將創造新的 管路補償接頭需求。
三是支持民營管路補償接頭經濟發展力度加大。東北三省民營經濟相對滯后，曾是“管路補償接頭投資不過山海關”的真實寫照。對此，2018年，為貫徹落實黨和國家新一輪發 展民營經濟工作精神，東北三省相繼推出鼓勵支持民營經濟發展的新政策。其中，2018年12月份，遼寧省出臺若干意見，給民營經濟發展送去“大禮包”。吉 林省以“輸血”為先“造血”為要，破解民營經濟“創辦難、成長難、創新難、盈利難”問題。2018年11月份，黑龍江省出臺《關于支持民營經濟發展的若干 意見》的50項措施，鼓勵民營企業充分依托該省產業基礎和特色優勢，推進傳統產業技術改造，積極培育新產業、新業態，參與“龍江絲路帶”建設，發展跨境電 商、跨境物流，建設境外園區，打造管路補償接頭跨境產業鏈，拓展對外合作領域，推動民營經濟發展。
四是深度融入“一帶一路”。遼寧省出臺《“一帶一路”綜合試驗區建設總體方案》，對外合作取得積極進展，總投資約300億元的華晨寶馬第三工廠開工建設。吉林省加強對俄羅斯合作，在東方經濟論壇期間與俄濱海邊疆區、寧波舟山港共同構建起內貿外運新合作機制，等等。
鋼貿商認為，在上述利好因素的共同作用下，預計2019年全年東北管路補償接頭均價與上年水平大體持平或有所上揚，一般不會出現全年均價下跌的局面。
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